تيز رفتار موٽرن لاءِ ڪمزور مقناطيسي ڪنٽرول ڇو ضروري آهي؟

01. ايم ٽي پي اي ۽ ايم ٽي پي وي
مستقل مقناطيس سنڪرونس موٽر چين ۾ نئين توانائي گاڏين جي پاور پلانٽس جو بنيادي ڊرائيونگ ڊيوائس آهي. اهو مشهور آهي ته گهٽ رفتار تي، مستقل مقناطيس سنڪرونس موٽر وڌ ۾ وڌ ٽورڪ ڪرنٽ ريشو ڪنٽرول کي اختيار ڪري ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته هڪ ٽورڪ ڏنو وڃي، ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ٺهيل ڪرنٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن سان ٽامي جي نقصان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪيو ويندو آهي.

تنهنڪري تيز رفتار تي، اسان ڪنٽرول لاءِ MTPA وکر استعمال نٿا ڪري سگهون، اسان کي ڪنٽرول لاءِ MTPV استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو وڌ ۾ وڌ ٽورڪ وولٽيج تناسب آهي. يعني، هڪ خاص رفتار تي، موٽر آئوٽ پُٽ کي وڌ ۾ وڌ ٽورڪ بڻايو. اصل ڪنٽرول جي تصور جي مطابق، هڪ ٽورڪ ڏنو وڃي، وڌ ۾ وڌ رفتار iq ۽ id کي ترتيب ڏيڻ سان حاصل ڪري سگهجي ٿي. تنهنڪري وولٽيج ڪٿي ظاهر ٿئي ٿو؟ ڇاڪاڻ ته هي وڌ ۾ وڌ رفتار آهي، وولٽيج جي حد جو دائرو مقرر ٿيل آهي. صرف هن حد جي دائري تي وڌ ۾ وڌ پاور پوائنٽ ڳولڻ سان وڌ ۾ وڌ ٽورڪ پوائنٽ ڳولي سگهجي ٿو، جيڪو MTPA کان مختلف آهي.

02. ڊرائيونگ جون حالتون

عام طور تي، موڙ واري نقطي جي رفتار (جنهن کي بنيادي رفتار پڻ چيو ويندو آهي) تي، مقناطيسي ميدان ڪمزور ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو هيٺ ڏنل شڪل ۾ پوائنٽ A1 آهي. تنهن ڪري، هن نقطي تي، ريورس اليڪٽرو موٽو فورس نسبتاً وڏي هوندي. جيڪڏهن هن وقت مقناطيسي ميدان ڪمزور نه آهي، فرض ڪيو ته پش ڪارٽ کي رفتار وڌائڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي، ته اهو iq کي منفي ٿيڻ تي مجبور ڪندو، اڳتي ٽارڪ ڪڍڻ جي قابل نه هوندو، ۽ بجلي پيدا ڪرڻ جي حالت ۾ داخل ٿيڻ تي مجبور ڪيو ويندو. يقيناً، هي نقطو هن گراف تي نه ٿو ملي سگهي، ڇاڪاڻ ته بيضوي سڪي رهيو آهي ۽ نقطي A1 تي نه رهي سگهي ٿو. اسان صرف بيضوي سان گڏ iq کي گهٽائي سگهون ٿا، id وڌائي سگهون ٿا، ۽ نقطي A2 جي ويجهو وڃي سگهون ٿا.

03. بجلي پيدا ڪرڻ جون حالتون

بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ ڪمزور مقناطيسزم جي ضرورت ڇو آهي؟ ڇا تيز رفتار تي بجلي پيدا ڪرڻ وقت نسبتاً وڏو iq پيدا ڪرڻ لاءِ مضبوط مقناطيسزم استعمال نه ڪرڻ گهرجي؟ اهو ممڪن ناهي ڇاڪاڻ ته تيز رفتار تي، جيڪڏهن ڪو ڪمزور مقناطيسي ميدان نه هجي، ته ريورس اليڪٽرو موٽيو فورس، ٽرانسفارمر اليڪٽرو موٽيو فورس، ۽ امپيڊنس اليڪٽرو موٽيو فورس تمام وڏي ٿي سگهي ٿي، جيڪا پاور سپلائي وولٽيج کان تمام گهڻي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ خوفناڪ نتيجا نڪرندا. هي صورتحال SPO بي قابو اصلاحي بجلي پيدا ڪرڻ آهي! تنهن ڪري، تيز رفتار بجلي پيدا ڪرڻ جي تحت، ڪمزور مقناطيسائيزيشن پڻ ڪئي وڃي، ته جيئن پيدا ٿيل انورٽر وولٽيج ڪنٽرول لائق هجي.

اسان ان جو تجزيو ڪري سگهون ٿا. فرض ڪيو ته بريڪنگ تيز رفتار آپريٽنگ پوائنٽ B2 تي شروع ٿئي ٿي، جيڪو فيڊ بيڪ بريڪنگ آهي، ۽ رفتار گهٽجي ٿي، ڪمزور مقناطيسيت جي ڪا ضرورت ناهي. آخرڪار، پوائنٽ B1 تي، iq ۽ id مستقل رهي سگهن ٿا. جڏهن ته، جيئن رفتار گهٽجي ويندي، ريورس اليڪٽرو موٽو فورس پاران پيدا ٿيندڙ منفي iq گهٽ ۽ گهٽ ڪافي ٿيندو ويندو. هن نقطي تي، توانائي جي استعمال واري بريڪنگ ۾ داخل ٿيڻ لاءِ پاور معاوضي جي ضرورت آهي.

04. نتيجو

اليڪٽرڪ موٽرز سکڻ جي شروعات ۾، ٻن حالتن ۾ گھريل هجڻ آسان آهي: هلائڻ ۽ بجلي پيدا ڪرڻ. حقيقت ۾، اسان کي پهريان پنهنجي دماغ ۾ MTPA ۽ MTPV دائرن کي نقش ڪرڻ گهرجي، ۽ اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته هن وقت iq ۽ id مطلق آهن، جيڪي ريورس اليڪٽرو موٽو فورس تي غور ڪندي حاصل ڪيا ويندا آهن.

تنهن ڪري، جيئن ته iq ۽ id گهڻو ڪري پاور سورس ذريعي پيدا ٿين ٿا يا ريورس اليڪٽرو موٽو فورس ذريعي، اهو انورٽر تي منحصر آهي ته هو ريگيوليشن حاصل ڪري. iq ۽ id جون به حدون آهن، ۽ ريگيوليشن ٻن دائرن کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. جيڪڏهن موجوده حد جي دائري کان وڌي وڃي ته IGBT خراب ٿي ويندو؛ جيڪڏهن وولٽيج جي حد جي دائري کان وڌي وڃي ته بجلي جي فراهمي خراب ٿي ويندي.

ترتيب جي عمل ۾، ٽارگيٽ جو iq ۽ id، انهي سان گڏ اصل iq ۽ id، اهم آهن. تنهن ڪري، انجنيئرنگ ۾ ڪيليبريشن طريقا استعمال ڪيا ويندا آهن ته جيئن بهترين ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ مختلف رفتار ۽ ٽارگيٽ ٽورڪ تي iq جي id جي مناسب مختص تناسب کي ڪيليبريشن ڪري سگهجي. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته چوڌاري گردش ڪرڻ کان پوءِ، آخري فيصلو اڃا تائين انجنيئرنگ ڪيليبريشن تي منحصر آهي.