شعاع flux موٽر جي مقابلي ۾، axial flux موٽر برقي گاڏي جي جوڙجڪ ۾ ڪيترائي فائدا آهن. مثال طور، axial flux motors موٽر ٽرين جي ڊيزائن کي axle کان ڦيٿي جي اندر تائين منتقل ڪري سگھن ٿا.
1. طاقت جو محور
Axial flux موٽروڌندڙ توجه حاصل ڪري رهيا آهن (حاصل ڪرشن). ڪيترن ئي سالن کان، هن قسم جي موٽر اسٽيشنري ايپليڪيشنن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي جهڙوڪ لفٽ ۽ زرعي مشينري، پر گذريل ڏهاڪي کان وٺي، ڪيترائي ڊولپر هن ٽيڪنالاجي کي بهتر ڪرڻ لاء ڪم ڪري رهيا آهن ۽ ان کي برقي موٽر سائيڪلن، ايئرپورٽ پوڊس، ڪارگو ٽرڪ، برقي گاڏين تي لاڳو ڪيو ويو آهي. گاڏيون، ۽ جيتوڻيڪ هوائي جهاز.
روايتي ريڊيل فلڪس موٽرز مستقل مقناطيس يا انڊڪشن موٽر استعمال ڪندا آهن، جن وزن ۽ قيمت کي بهتر ڪرڻ ۾ اهم ترقي ڪئي آهي. بهرحال، انهن کي ترقي جاري رکڻ ۾ ڪيترن ئي مشڪلاتن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. Axial flux، هڪ مڪمل طور تي مختلف قسم جي موٽر، هڪ سٺو متبادل ٿي سگهي ٿو.
ريڊيل موٽرز جي مقابلي ۾، محوري فلڪس مستقل مقناطيسي موٽرز جي موثر مقناطيسي سطح واري ايراضي موٽر روٽر جي مٿاڇري آهي، نه ٻاهرين قطر. تنهن ڪري، موٽر جي هڪ خاص مقدار ۾، axial flux مستقل مقناطيس موٽر عام طور تي وڌيڪ torque مهيا ڪري سگهو ٿا.
Axial flux موٽروڌيڪ جامع آهن؛ ريڊيل موٽرز جي مقابلي ۾، موٽر جي محوري ڊگھائي تمام گھٽ آھي. اندروني سائيڪل موٽرز لاء، اهو اڪثر ڪري هڪ اهم عنصر آهي. محوري موٽرز جي ٺهڪندڙ ساخت کي يقيني بڻائي ٿي اعلي طاقت جي کثافت ۽ مشڪ جي کثافت ساڳئي ريڊيل موٽرز جي ڀيٽ ۾، اهڙيء طرح انتهائي تيز آپريٽنگ اسپيڊ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿي.
axial flux motors جي ڪارڪردگي پڻ تمام گهڻي آهي، عام طور تي 96٪ کان وڌيڪ. اهو ننڍڙو، هڪ جہتي وهڪري جو رستو آهي، جيڪو مارڪيٽ تي بهترين 2D ريڊيل فلڪس موٽرز جي مقابلي ۾ ڪارڪردگي ۾ نسبتا يا ان کان به وڌيڪ آهي.
موٽر جي ڊيگهه ننڍي هوندي آهي، عام طور تي 5 کان 8 ڀيرا ننڍو، ۽ وزن پڻ 2 کان 5 ڀيرا گهٽجي ويندو آهي. اهي ٻه عنصر برقي گاڏين جي پليٽ فارم ڊيزائنرز جي پسند کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي.
2. Axial flux ٽيڪنالاجي
لاءِ ٻه مکيه ٽوپولاجيون آهنaxial flux motors: ڊبل روٽر سنگل اسٽيٽر (ڪڏهن ڪڏهن سڏيو ويندو آهي ٽورس اسٽائل مشين) ۽ سنگل روٽر ڊبل اسٽيٽر.
في الحال، اڪثر مستقل مقناطيس موٽر استعمال ڪندا آهن ريڊيل فلڪس ٽوپولوجي. مقناطيسي فلوڪس سرڪٽ روٽر تي مستقل مقناطيس سان شروع ٿئي ٿو، اسٽيٽر تي پهرين دانت مان گذري ٿو، ۽ پوء اسٽيٽر سان گڏ ريڊيڪل طور تي وهندو آهي. ان کان پوء ٻئي دانت ذريعي گذريو ته روٽر تي ٻئي مقناطيسي اسٽيل تائين پهچي. ڊبل روٽر محوري فلڪس ٽوپولوجي ۾، فلڪس لوپ پهرين مقناطيس کان شروع ٿئي ٿو، محوري طور تي اسٽيٽر دانت مان گذري ٿو، ۽ فوري طور تي ٻئي مقناطيس تائين پهچي ٿو.
هن جو مطلب آهي ته فلوڪس رستو ريڊيل فلڪس موٽرز جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍو آهي، نتيجي ۾ ننڍا موٽر حجم، اعلي طاقت جي کثافت ۽ ڪارڪردگي ساڳئي طاقت تي.
هڪ ريڊيل موٽر، جتي مقناطيسي وهڪري پهرين دانت مان گذري ٿو ۽ پوءِ اسٽيٽر ذريعي ايندڙ دانت ڏانهن موٽندي، مقناطيس تائين پهچي ٿي. مقناطيسي وهڪري کي ٻه طرفي رستو وٺي ٿو.
هڪ محوري مقناطيسي فلڪس مشين جو مقناطيسي وهڪري جو رستو هڪ طرفي آهي، تنهنڪري اناج تي مبني برقي اسٽيل استعمال ڪري سگهجي ٿو. هي اسٽيل ان کي آسان بڻائي ٿو وهڪري جي ذريعي گذري ٿو، ان ڪري ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.
ريڊيل فلڪس موٽر روايتي طور تي ورهايل وائنڊنگ استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ اڌ کان مٿي وائنڊنگ ختم ٿي ڪم نه ڪندا آهن. ڪوئل اوورنگ جي نتيجي ۾ اضافي وزن، قيمت، بجليءَ جي مزاحمت، ۽ وڌيڪ گرميءَ جو نقصان ٿيندو، ڊزائنرز کي مجبور ڪيو ويندو ته هو وائنڊنگ ڊيزائن کي بهتر ڪن.
جي ڪنڊ ختم ٿئي ٿيaxial flux motorsتمام گھٽ آھن، ۽ ڪجھ ڊزائنون مرڪوز يا سيگمينٽ ٿيل وائنڊنگ استعمال ڪن ٿيون، جيڪي مڪمل طور تي اثرائتو آھن. سيمينٽ ٿيل اسٽيٽر ريڊيل مشينن لاءِ، اسٽيٽر ۾ مقناطيسي وهڪري جي رستا جي ڀڃڪڙي اضافي نقصان آڻي سگهي ٿي، پر محوري فلڪس موٽرز لاءِ، اهو ڪو مسئلو ناهي. ڪوئل وائننگ جي ڊيزائن سپلائرز جي سطح کي فرق ڪرڻ جي ڪنجي آهي.
3. ترقي
محوري فلڪس موٽرز ڊيزائن ۽ پيداوار ۾ ڪجهه سنگين چئلينجن کي منهن ڏئي رهيا آهن، انهن جي ٽيڪنالاجي فائدن جي باوجود، انهن جي قيمت ريڊيل موٽرز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي. ماڻهن کي ريڊيل موٽرز جي تمام گهڻي ڄاڻ آهي، ۽ پيداوار جا طريقا ۽ مشيني سامان پڻ آساني سان دستياب آهن.
محوري فلڪس موٽرز جي مکيه چئلينج مان هڪ آهي روٽر ۽ اسٽيٽر جي وچ ۾ هڪ يونيفارم ايئر گيپ کي برقرار رکڻ، ڇاڪاڻ ته مقناطيسي قوت ريڊيل موٽرز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي، اهو هڪ يونيفارم ايئر گيپ کي برقرار رکڻ ڏکيو آهي. ڊبل روٽر محوري فلڪس موٽر ۾ پڻ گرميءَ جي ضايع ٿيڻ جا مسئلا آهن، ڇاڪاڻ ته وائننگ اسٽيٽر جي اندر ۽ ٻن روٽر ڊسڪ جي وچ ۾ تمام گهڻي واقع آهي، جنهن ڪري گرميءَ جي ضايع ٿيڻ کي تمام ڏکيو بڻائي ٿو.
Axial flux motors پڻ ڪيترن ئي سببن لاء تيار ڪرڻ ڏکيو آهي. ڊبل روٽر مشين استعمال ڪندي ڊبل روٽر مشين کي يوڪس ٽوپولوجي سان (يعني لوھ جي يوڪ کي اسٽيٽر مان هٽائڻ پر لوھ جي دانت کي برقرار رکڻ) موٽر جي قطر ۽ مقناطيس کي وڌائڻ کان سواءِ ڪجھ مسئلن تي قابو پائي ٿي.
تنهن هوندي، يوڪ کي هٽائڻ سان نوان چئلينج آڻيندو آهي، جهڙوڪ ميڪيڪل يوڪ ڪنيڪشن کان سواء انفرادي دانت کي ڪيئن درست ۽ پوزيشن ڪرڻ. کولڻ پڻ هڪ وڏو چئلينج آهي.
اهو پڻ ڏکيو آهي ته روٽر پيدا ڪرڻ ۽ هوائي خلا کي برقرار رکڻ، جيئن روٽر ڊسڪ روٽر کي راغب ڪري ٿو. فائدو اهو آهي ته روٽر ڊسڪ سڌو سنئون شافٽ جي انگوزي ذريعي ڳنڍيل آهن، تنهنڪري قوتون هڪ ٻئي کي رد ڪري ڇڏيندا آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته اندروني بيئرنگ انهن قوتن کي برداشت نه ڪندو آهي، ۽ ان جو واحد ڪم ٻن روٽر ڊسڪ جي وچ واري پوزيشن ۾ اسٽيٽر کي رکڻ آهي.
ڊبل اسٽيٽر سنگل روٽر موٽرز سرڪلر موٽرز جي چيلنجز کي منهن نه ٿا ڏين، پر اسٽيٽر جي ڊيزائن تمام گهڻي پيچيده ۽ آٽوميشن حاصل ڪرڻ ۾ مشڪل آهي، ۽ لاڳاپيل لاڳاپا پڻ بلند آهن. ڪنهن به روايتي ريڊيل فلڪس موٽر جي برعڪس، محوري موٽر جي پيداوار جي عمل ۽ ميڪيڪل سامان صرف تازو ظاهر ٿيو آهي.
4. برقي گاڏين جي ايپليڪيشن
قابل اعتماد گاڏين جي صنعت ۾ انتهائي اهم آهي، ۽ مختلف جي اعتبار ۽ مضبوطي کي ثابت ڪرڻaxial flux motorsٺاهيندڙن کي قائل ڪرڻ ته اهي موٽر وڏي پيداوار لاءِ موزون آهن هميشه هڪ چئلينج رهيو آهي. هن محوري موٽر سپلائرز کي پنهنجي طور تي وسيع تصديق جي پروگرامن کي انجام ڏيڻ جي ترغيب ڏني آهي، هر هڪ سپلائر اهو ظاهر ڪري ٿو ته انهن جي موٽر جي قابل اعتماد روايتي ريڊيل فلڪس موٽرز کان مختلف ناهي.
اهو واحد جزو آهي جيڪو هڪ ۾ ختم ٿي سگهي ٿوaxial flux موٽربيرنگ آهي. محوري مقناطيسي وهڪري جي ڊيگهه نسبتا مختصر آهي، ۽ بيئرنگ جي پوزيشن ويجھو آهي، عام طور تي ٿورڙي "وڌيڪ طول و عرض" لاء ٺهيل آهي. خوشقسمتيءَ سان، محوري فلڪس موٽر وٽ ننڍڙو روٽر ماس آهي ۽ گهٽ روٽر متحرڪ شافٽ لوڊ برداشت ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، بيرنگ تي لاڳو ڪيل حقيقي قوت ريڊيل فلڪس موٽر جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍو آهي.
اليڪٽرانڪ محور محوري موٽر جي پهرين ايپليڪيشنن مان هڪ آهي. ٿلهي ويڪر کي محور ۾ موٽر ۽ گيرو باڪس شامل ڪري سگھي ٿو. هائبرڊ ايپليڪيشنن ۾، موٽر جي ننڍڙي محوري ڊگھائي موڙ ۾ ٽرانسميشن سسٽم جي ڪل ڊيگهه کي گھٽائي ٿي.
ايندڙ قدم آهي نصب ڪرڻ لاء محوري موٽر سائيڪل تي. هن طريقي سان، طاقت سڌو سنئون موٽر مان ڦيٿين ڏانهن منتقل ٿي سگهي ٿو، موٽر جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. ٽرانسميشن، فرق، ۽ ڊرائيو شافٽ جي خاتمي جي ڪري، سسٽم جي پيچيدگي پڻ گھٽجي وئي آهي.
بهرحال، اهو لڳي ٿو ته معياري ترتيب اڃا تائين ظاهر نه ڪيو آهي. هر اصل سازوسامان ٺاهيندڙ مخصوص ترتيبن جي تحقيق ڪري رهيو آهي، جيئن محوري موٽر جي مختلف سائيز ۽ شڪلون برقي گاڏين جي ڊيزائن کي تبديل ڪري سگهن ٿيون. ريڊيل موٽرز جي مقابلي ۾، محوري موٽرز کي اعلي طاقت جي کثافت آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ننڍا محوري موٽر استعمال ڪري سگھجن ٿيون. هي گاڏين جي پليٽ فارمن لاءِ نئين ڊيزائن جا آپشن مهيا ڪري ٿو، جهڙوڪ بيٽري پيڪ جي جڳهه.
4.1 ورهايل آرميچر
YASA (Yokeless and Segmented Armature) موٽر ٽوپولوجي ڊول روٽر سنگل اسٽيٽر ٽوپولوجي جو ھڪڙو مثال آھي، جيڪو پيداوار جي پيچيدگي کي گھٽائي ٿو ۽ خودڪار وڏي پئماني تي پيداوار لاءِ موزون آھي. انهن موٽرن ۾ 2000 کان 9000 rpm جي رفتار تي 10 kW/kg جي طاقت جي کثافت هوندي آهي.
هڪ وقف ڪنٽرولر استعمال ڪندي، ان کي موٽر لاء 200 kVA جي موجوده مهيا ڪري سگهو ٿا. ڪنٽرولر جو حجم لڳ ڀڳ 5 ليٽر آهي ۽ ان جو وزن 5.8 ڪلوگرام آهي، جنهن ۾ ڊائلٽرڪ آئل کولنگ سان گڏ حرارتي انتظام، محوري فلڪس موٽرز سان گڏوگڏ انڊڪشن ۽ ريڊيل فلڪس موٽرز لاءِ موزون آهن.
هي برقي گاڏين جي اصل سامان ٺاهيندڙن ۽ پهرين درجي جي ڊولپرز کي اجازت ڏئي ٿو ته لچڪدار طريقي سان مناسب موٽر چونڊڻ لاءِ ايپليڪيشن ۽ دستياب جڳهه جي بنياد تي. ننڍي سائيز ۽ وزن گاڏي کي هلڪو بڻائي ٿو ۽ وڌيڪ بيٽريون آهن، ان ڪري رينج جي واڌ کي وڌائي ٿو.
5. برقي موٽر سائيڪل جي ايپليڪيشن
اليڪٽرڪ موٽرسائيڪلن ۽ ATVs لاءِ، ڪجهه ڪمپنين AC محوري فلڪس موٽرز ٺاهيا آهن. هن قسم جي گاڏين لاءِ عام طور تي استعمال ٿيل ڊيزائن ڊي سي برش تي ٻڌل محوري فلڪس ڊيزائن آهي، جڏهن ته نئين پراڊڪٽ هڪ AC آهي، مڪمل طور تي سيل ٿيل برش کان سواءِ.
ٻنهي DC ۽ AC موٽرن جا ڪنڊا ساڪن رهندا آهن، پر ڊبل روٽرز گھمڻ واري آرميچر جي بدران مستقل مقناطيس استعمال ڪندا آهن. هن طريقي جو فائدو اهو آهي ته ان کي ميڪيڪل ريورسنگ جي ضرورت ناهي.
AC محوري ڊيزائن کي ريڊيل موٽرز لاءِ معياري ٽي-مرحلي اي سي موٽر ڪنٽرولرز پڻ استعمال ڪري سگھن ٿا. هي قيمت گھٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيئن ڪنٽرولر ٽوڪ جي موجوده کي ڪنٽرول ڪري ٿو، رفتار نه. ڪنٽرولر کي 12 kHz يا ان کان وڌيڪ جي تعدد جي ضرورت آهي، جيڪا اهڙين ڊوائيسز جي مکيه وهڪرو تعدد آهي.
وڌيڪ فريڪوئنسي 20 µ H جي هيٺين وائنڊنگ انڊڪٽانس مان ايندي آهي. فريڪوئنسي موجوده ريپل کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ڪرنٽ کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿي ۽ ممڪن حد تائين هموار سينوسائيڊل سگنل کي يقيني بڻائي ٿي. هڪ متحرڪ نقطه نظر کان، اهو تيز رفتار torque تبديلين جي اجازت ڏيڻ سان آسان موٽر ڪنٽرول حاصل ڪرڻ جو هڪ بهترين طريقو آهي.
هي ڊيزائن ڊبل پرت واري وائنڊنگ کي اختيار ڪري ٿو، تنهنڪري مقناطيسي وهڪري روٽر کان ٻئي روٽر ڏانهن اسٽيٽر ذريعي وهندي آهي، تمام مختصر رستو ۽ اعلي ڪارڪردگي سان.
هن ڊيزائن جي اهم ڳالهه اها آهي ته اهو 60 V جي وڌ ۾ وڌ وولٹیج تي ڪم ڪري سگهي ٿو ۽ اعلي وولٹیج سسٽم لاءِ مناسب ناهي. تنهن ڪري، اهو اليڪٽرڪ موٽر سائيڪلن ۽ L7e ڪلاس چار ڦيٿين گاڏين جهڙوڪ رينالٽ ٽوئزي لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو.
60 V جي وڌ ۾ وڌ وولٹیج موٽر کي 48 V برقي نظام ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ سار سنڀال جي ڪم کي آسان بڻائي ٿي.
يورپي فريم ورڪ ريگيوليشن 2002/24/EC ۾ L7e چار ڦيٿي موٽرسائيڪل جون وضاحتون بيان ڪن ٿيون ته سامان جي نقل و حمل لاءِ استعمال ٿيندڙ گاڏين جو وزن 600 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه هجي، بيٽرين جي وزن کان سواءِ. انهن گاڏين کي اجازت آهي ته اهي 200 ڪلوگرام کان وڌيڪ مسافر نه کڻن، 1000 ڪلوگرام کان وڌيڪ سامان نه کڻن، ۽ انجڻ جي طاقت 15 ڪلو واٽ کان وڌيڪ نه هجي. ورهايل وائنڊنگ جو طريقو 75-100 Nm جو ٽورڪ مهيا ڪري سگھي ٿو، 20-25 ڪلوواٽ جي چوٽي جي پيداوار واري طاقت ۽ 15 ڪلوواٽ جي مسلسل طاقت سان.
محوري وهڪري جو چيلنج ان ڳالهه ۾ آهي ته ٽامي جون وائنڊنگون گرميءَ کي ڪيئن ختم ڪن ٿيون، جيڪو ڏکيو آهي ڇو ته گرميءَ کي روٽر مان گذرڻو پوندو آهي. ورهايل وائننگ هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء اهم آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ قطب سلاٽ جو وڏو تعداد آهي. هن طريقي سان، ٽامي ۽ شيل جي وچ ۾ هڪ وڏو مٿاڇري وارو علائقو آهي، ۽ گرمي کي ٻاهران منتقل ڪري سگهجي ٿو ۽ معياري مائع کولنگ سسٽم ذريعي خارج ڪري سگهجي ٿو.
گھڻن مقناطيسي قطب sinusoidal wave فارمن کي استعمال ڪرڻ لاء اهم آهن، جيڪي هارمونڪس کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. اهي هارمونڪس مقناطيس ۽ ڪور جي گرمائش جي طور تي ظاهر ٿيندا آهن، جڏهن ته ٽامي جا جزا گرميء کي کڻي نٿا سگهن. جڏهن گرمي مقناطيس ۽ لوهه جي ڪور ۾ جمع ٿئي ٿي، ڪارڪردگي گهٽجي ٿي، ڇو ته موج ۽ گرمي جي رستي کي بهتر ڪرڻ موٽر ڪارڪردگي لاء اهم آهي.
موٽر جي ڊيزائن کي قيمت گھٽائڻ ۽ خودڪار ڪاميٽي جي پيداوار حاصل ڪرڻ لاء بهتر ڪيو ويو آهي. هڪ extruded هائوسنگ انگوزي پيچيده ميخانياتي پروسيسنگ جي ضرورت نه آهي ۽ مادي خرچن کي گھٽائي سگھي ٿو. ڪنڊ سڌو سنئون زخم ٿي سگهي ٿو ۽ صحيح اسيمبليء جي شڪل کي برقرار رکڻ لاء واء جي عمل دوران هڪ بانڊنگ عمل استعمال ڪيو ويندو آهي.
اهم نقطو اهو آهي ته ڪوئل معياري تجارتي طور تي دستياب تار مان ٺهيل آهي، جڏهن ته لوهه جي ڪور کي معياري شيلف ٽرانسفارمر اسٽيل سان ليمينيٽ ڪيو ويو آهي، جنهن کي صرف شڪل ۾ ڪٽڻ جي ضرورت آهي. ٻيون موٽر ڊزائينز بنيادي لامينيشن ۾ نرم مقناطيسي مواد جي استعمال جي ضرورت هوندي آهي، جيڪا وڌيڪ قيمتي ٿي سگهي ٿي.
ورهايل وائنڊنگز جي استعمال جو مطلب آهي ته مقناطيسي اسٽيل کي ورهائڻ جي ضرورت ناهي. اهي آسان شڪلون ۽ ٺاهڻ ۾ آسان ٿي سگهن ٿيون. مقناطيسي اسٽيل جي سائيز کي گھٽائڻ ۽ ان جي پيداوار جي آسانيء کي يقيني بڻائڻ جي قيمت گھٽائڻ تي ھڪڙو خاص اثر آھي.
هن axial flux موٽر جي جوڙجڪ به ڪسٽمر جي ضرورتن مطابق ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. صارفين کي بنيادي ڊيزائن جي چوڌاري ترقي يافته نسخن کي ترتيب ڏنو آهي. ان کان پوء ابتدائي پيداوار جي تصديق لاء آزمائشي پيداوار واري لائن تي ٺاهي وئي، جيڪا ٻين ڪارخانن ۾ نقل ڪري سگهجي ٿي.
ڪسٽمائيزيشن بنيادي طور تي آهي ڇو ته گاڏي جي ڪارڪردگي جو دارومدار نه رڳو محوري مقناطيسي فلڪس موٽر جي ڊيزائن تي، پر گاڏي جي جوڙجڪ، بيٽري پيڪ ۽ بي ايم ايس جي معيار تي پڻ.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-28-2023
