برقي موٽر جي بنيادي ڄاڻ

1. اليڪٽرڪ موٽر جو تعارف

هڪ برقي موٽر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو برقي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو.اهو هڪ متحرڪ ڪوئل (يعني اسٽيٽر وائنڊنگ) استعمال ڪري ٿو هڪ گھمندڙ مقناطيسي فيلڊ پيدا ڪرڻ ۽ روٽر تي عمل ڪرڻ لاءِ (جهڙوڪ اسڪوائرل ڪيج بند ٿيل ايلومينيم فريم) هڪ مقناطيسي برقي گردشي ٽوڪ ٺاهڻ لاءِ.

اليڪٽرڪ موٽرز ڊي سي موٽرز ۽ اي سي موٽرز ۾ ورهايل آهن مختلف پاور ذريعن موجب استعمال ٿيل.پاور سسٽم ۾ اڪثر موٽرز AC موٽرز آهن، جيڪي هم وقت ساز موٽر يا اسيئنڪرونس موٽر ٿي سگهن ٿيون (موٽر جي اسٽيٽر مقناطيسي فيلڊ جي رفتار روٽر جي گردش جي رفتار سان هم وقت سازي جي رفتار کي برقرار نه رکندي آهي).

هڪ برقي موٽر بنيادي طور تي هڪ اسٽيٽر ۽ هڪ روٽر تي مشتمل آهي، ۽ مقناطيسي فيلڊ ۾ توانائي واري تار تي ڪم ڪندڙ قوت جي هدايت جو تعلق موجوده جي هدايت ۽ مقناطيسي انڊڪشن لائن (مقناطيسي فيلڊ جي هدايت) جي هدايت سان آهي.اليڪٽرڪ موٽر جو ڪم ڪندڙ اصول مقناطيسي فيلڊ جو اثر آهي جيڪو قوت تي ڪم ڪري ٿو، جيڪو موٽر کي گردش ڪري ٿو.

2. برقي موٽر جي ڊويزن

① ڪم ڪندڙ پاور سپلائي طرفان درجه بندي

اليڪٽرڪ موٽرز جي مختلف ڪم ڪندڙ طاقت ذريعن موجب، انهن کي ڊي سي موٽرز ۽ اي سي موٽرز ۾ ورهائي سگهجي ٿو.AC موٽر پڻ ورهايل آهن سنگل فيز موٽرز ۽ ٽي فيز موٽرز.

② درجه بندي جي جوڙجڪ ۽ ڪم جي اصول جي لحاظ کان

اليڪٽرڪ موٽرز کي ورهائي سگهجي ٿو ڊي سي موٽرز، هم وقت ساز موٽرز، ۽ هم وقت ساز موٽرز انهن جي جوڙجڪ ۽ ڪم ڪندڙ اصول مطابق.هم وقت ساز موٽرز کي به ورهائي سگھجي ٿو مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽرز، ريليڪٽانس سنڪرونس موٽرز، ۽ هسٽريسس هم وقت ساز موٽرز.Asynchronous motors induction motors ۽ AC commutator motors ۾ ورهائي سگھجن ٿا.انڊڪشن موٽرز کي وڌيڪ ورهايو ويو آھي ٽن مرحلن واري اسيئنڪرونس موٽرز ۽ شيڊڊ پول اسينڪرونس موٽرز.اي سي ڪميوٽٽر موٽرز کي به ورهايو ويو آهي سنگل فيز سيريز ايڪسائيٽڊ موٽرز، اي سي ڊي سي ڊول پرپز موٽرز، ۽ ريپلسيو موٽرز.

③ شروعاتي ۽ آپريشن موڊ طرفان درجه بندي

اليڪٽرڪ موٽرز کي ورهائي سگهجي ٿو ڪئپسيٽر شروع ٿيل سنگل فيز اسينڪرونس موٽرز، ڪيپيسيٽر آپريٽ ٿيل سنگل فيز اسيئنڪرونس موٽرز، ڪيپيسيٽر شروع ٿيل سنگل فيز اسينڪرونس موٽرز، ۽ اسپلٽ فيز سنگل فيز ايسينچرونس موٽرز انهن جي شروعاتي ۽ آپريٽنگ موڊز جي مطابق.

④ مقصد جي لحاظ کان درجه بندي

اليڪٽرڪ موٽرز کي ورهائي سگهجي ٿو ڊرائيونگ موٽرز ۽ ڪنٽرول موٽرز انهن جي مقصد مطابق.

ڊرائيونگ لاءِ اليڪٽرڪ موٽرز کي وڌيڪ برقي اوزارن ۾ ورهايو ويو آهي (جنهن ۾ سوراخ ڪرڻ، پالش ڪرڻ، پالش ڪرڻ، سلاٽنگ، ڪٽڻ ۽ وڌائڻ جا اوزار)، گهريلو سامان (بشمول واشنگ مشين، برقي پنن، ريفريجريٽر، ايئر ڪنڊيشنر، رڪارڊر، وڊيو رڪارڊر) لاءِ برقي موٽر، ڊي وي ڊي پليئر، ويڪيوم ڪلينر، ڪيمرا، اليڪٽرڪ بلورز، اليڪٽرڪ شيورز وغيره) ۽ ٻيا عام ننڍڙا مشيني سامان (جنهن ۾ مختلف ننڍڙا مشيني اوزار، ننڍيون مشينري، طبي سامان، اليڪٽرانڪ آلات وغيره).

ڪنٽرول موٽرز وڌيڪ ورهايل آهن اسٽيپر موٽر ۽ سروو موٽرز.
⑤ روٽر جي جوڙجڪ طرفان درجه بندي

روٽر جي ڍانچي جي مطابق، برقي موٽرز کي ڪيج انڊڪشن موٽرز ۾ ورهائي سگھجن ٿا (اڳوڻي اسڪوائرل ڪيج ايسينڪرونس موٽرز جي نالي سان سڃاتل آھن) ۽ زخم روٽر انڊڪشن موٽرز (اڳوڻي زخم اسينڪرونس موٽرز جي نالي سان سڃاتل آھن).

⑥ آپريٽنگ اسپيڊ پاران درجه بندي

اليڪٽرڪ موٽرز کي ورهائي سگھجي ٿو تيز رفتار موٽر، گھٽ رفتار موٽر، مسلسل رفتار موٽر، ۽ variable رفتار موٽر سندن آپريٽنگ رفتار موجب.

⑦ حفاظتي فارم طرفان درجه بندي

هڪکليل قسم (جهڙوڪ IP11، IP22).

ضروري سپورٽ جي جوڙجڪ کان سواء، موٽر کي گھمڻ ۽ زنده حصن لاء خاص تحفظ نه آهي.

ب.بند ٿيل قسم (جهڙوڪ IP44، IP54).

موٽر جي ڇت جي اندر گھمندڙ ۽ زنده حصن کي حادثاتي رابطي کي روڪڻ لاءِ ضروري ميڪانياتي تحفظ جي ضرورت آهي، پر اهو وائنٽيليشن ۾ خاص طور تي رڪاوٽ نٿو اچي.حفاظتي موٽر انهن جي مختلف وائنٽيليشن ۽ تحفظ جي جوڙجڪ جي مطابق هيٺين قسمن ۾ ورهايل آهن.

ⓐ ميش ڍڪ جو قسم.

موٽر جي وينٽيليشن اوپننگ سوراخن سان ڍڪيل هونديون آهن ته جيئن موٽر جي گردش ۽ زنده حصن کي ٻاهرين شين سان رابطي ۾ اچڻ کان روڪي سگهجي.

ⓑ ڊپ مزاحمتي.

موٽر وينٽ جي ڍانچي کي عمدي طور تي گرڻ واري مائع يا سولڊز کي سڌو موٽر جي اندرين ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگھي ٿو.

ⓒ سپليش ثبوت.

موٽر وينٽ جي ڍانچي کي 100 ° جي عمودي زاويه جي حد اندر ڪنهن به طرف کان موٽر جي اندرين ۾ داخل ٿيڻ کان مائع يا سولڊ کي روڪي سگھي ٿو.

ⓓ بند ٿيل.

موٽر جي ڍانچي جي ڍانچي کي ڍڪڻ جي اندر ۽ ٻاهر هوا جي آزاد تبادلي کي روڪي سگهي ٿو، پر ان کي مڪمل سيل جي ضرورت ناهي.

ⓔ پنروڪ.
موٽر جي ڍانچي جي جوڙجڪ پاڻيءَ کي هڪ خاص دٻاءُ سان موٽر جي اندرين حصي ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿي.

ⓕ واٽر ٽائيٽ.

جڏهن موٽر کي پاڻي ۾ غرق ڪيو ويندو آهي، موٽر جي ڍڪڻ جي جوڙجڪ پاڻيء کي موٽر جي اندرين ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿي.

ⓖ ڊائيونگ انداز.

اليڪٽرڪ موٽر هڪ ڊگهي وقت تائين پاڻي ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو پاڻي جي دٻاء هيٺ.

ⓗ ڌماڪي جو ثبوت.

موٽر جي ڍانچي جي جوڙجڪ ڪافي آهي ته موٽر جي اندر گيس جي ڌماڪي کي موٽر جي ٻاهران منتقل ٿيڻ کان روڪيو وڃي، جيڪو موٽر جي ٻاهران آتش گير گيس جو ڌماڪو ٿئي ٿو.سرڪاري اڪائونٽ “مڪينيڪل انجنيئرنگ ادب”، انجنيئر جي گئس اسٽيشن!

⑧ وائيٽليشن ۽ کولنگ طريقن سان درجه بندي

هڪپاڻ کي ٿڌو ڪرڻ.

اليڪٽرڪ موٽر صرف سطح جي تابڪاري ۽ ٿڌي هوا جي قدرتي وهڪري تي ڀاڙين ٿا.

ب.خود ٿڌو پرستار.

اليڪٽرڪ موٽر هڪ فين ذريعي هلائي ويندي آهي جيڪا موٽر جي مٿاڇري يا اندرين کي ٿڌي ڪرڻ لاءِ ٿڌي هوا فراهم ڪري ٿي.

ج.هن پنن کي ٿڌو ڪيو.

ڪولنگ ايئر سپلائي ڪرڻ وارو فين پاڻ برقي موٽر ذريعي نه هلندو آهي، پر آزاديءَ سان هليو ويندو آهي.

ڊي.پائپ لائن وائنٽيليشن جو قسم.

ٿڌي هوا سڌي طرح موٽر جي ٻاهران يا موٽر جي اندر مان داخل يا خارج نه ٿيندي آهي، پر موٽر مان پائپ لائنن ذريعي متعارف يا خارج ڪئي ويندي آهي.پائپ لائن وائنٽيليشن لاءِ مداح سيلف فين کولڊ يا ٻيا فين کولڊ ٿي سگھن ٿا.

e.مائع ٿڌو ڪرڻ.

اليڪٽرڪ موٽرز کي مائع سان ٿڌو ڪيو ويندو آهي.

f.بند سرڪٽ گيس کولنگ.

موٽر کي کولڻ لاءِ وچولي گردش بند سرڪٽ ۾ آهي جنهن ۾ موٽر ۽ کولر شامل آهن.کولنگ وچولي گرمي جذب ڪري ٿو جڏهن موٽر مان گذري ٿو ۽ گرمي جاري ڪري ٿو جڏهن کولر مان گذري ٿو.
جي.مٿاڇري کولنگ ۽ اندروني کولنگ.

کولنگ ميڊيم جيڪو موٽر ڪنڊڪٽر جي اندر مان نه ٿو گذري، ان کي سطحي کولنگ چئجي ٿو، جڏهن ته کولنگ ميڊيم جيڪو موٽر ڪنڊڪٽر جي اندر مان گذري ٿو ان کي اندروني کولنگ چئجي ٿو.

⑨ انسٽاليشن جي جوڙجڪ فارم طرفان درجه بندي

اليڪٽرڪ موٽرز جي انسٽاليشن فارم عام طور تي ڪوڊ جي نمائندگي ڪئي وئي آهي.

ڪوڊ بين الاقوامي تنصيب لاءِ مخفف IM جي نمائندگي ڪري ٿو،

IM ۾ پهريون خط انسٽاليشن قسم جي ڪوڊ جي نمائندگي ڪري ٿو، B افقي تنصيب جي نمائندگي ڪري ٿو، ۽ V عمودي تنصيب جي نمائندگي ڪري ٿو.

ٻيو نمبر خصوصيت ڪوڊ جي نمائندگي ڪري ٿو، جيڪو عربي انگن جي نمائندگي ڪري ٿو.

⑩ درجه بندي موصليت جي سطح طرفان

اي ليول، اي ليول، بي ليول، ايف ليول، ايڇ ليول، سي ليول.موٽر جي موصليت جي سطح جي درجه بندي هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريل آهي.

⑪ درجه بندي ڪم ڪندڙ ڪلاڪن جي مطابق درجه بندي

مسلسل، وقفي، ۽ مختصر مدت ڪم ڪندڙ نظام.

مسلسل ڊيوٽي سسٽم (SI).موٽر نالي پليٽ تي بيان ڪيل درجه بندي جي قيمت جي تحت ڊگهي مدت جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿي.

مختصر وقت ڪم جا ڪلاڪ (S2).موٽر صرف هڪ محدود عرصي لاءِ ڪم ڪري سگهي ٿي جيڪا نالي جي پليٽ تي بيان ڪيل قيمت جي تحت.مختصر مدت جي آپريشن لاءِ چار قسم جا معيار آھن: 10 منٽ، 30 منٽ، 60 منٽ، ۽ 90 منٽ.

وقفي ڪم ڪندڙ نظام (S3).موٽر صرف وقفي وقفي سان ۽ وقتي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿي نالي پليٽ تي بيان ڪيل قيمت جي تحت، في چڪر 10 منٽ جي فيصد جي طور تي ظاهر ڪيو ويو آهي.مثال طور، FC = 25٪؛انهن مان، S4 کان S10 مختلف حالتن هيٺ ڪيترن ئي وقتي آپريٽنگ ڪم ڪندڙ سسٽم سان تعلق رکي ٿو.

9.2.3 اليڪٽرڪ موٽرز جا عام نقص

اليڪٽرڪ موٽر اڪثر ڊگهي مدت جي آپريشن دوران مختلف غلطين کي منهن ڏئي ٿو.

جيڪڏهن ڪنيڪٽر ۽ ريڊيسر جي وچ ۾ ٽورڪ ٽرانسميشن وڏي آهي، فلانج جي مٿاڇري تي ڳنڍڻ وارو سوراخ سخت لباس ڏيکاري ٿو، جيڪو ڪنيڪشن جي مناسب خال کي وڌائي ٿو ۽ غير مستحڪم ٽورڪ ٽرانسميشن ڏانهن وٺي ٿو.بيئرنگ پوزيشن جو لباس موٽر شافٽ بيئرنگ کي نقصان جي ڪري؛شافٽ هيڊز ۽ ڪي ويز جي وچ ۾ ويهڻ وغيره. اهڙين مسئلن جي پيدا ٿيڻ کان پوءِ، روايتي طريقا خاص طور تي برش پليٽنگ کان پوءِ ويلڊنگ يا مشين جي مرمت تي ڌيان ڏين ٿا، پر ٻنهي ۾ ڪجهه خاميون آهن.

تيز درجه حرارت جي مرمت جي ويلڊنگ ذريعي پيدا ٿيندڙ حرارتي دٻاء مڪمل طور تي ختم نه ٿي ڪري سگھجي، جيڪو موڙي يا ڀڃڻ جو خطرو آهي؛تنهن هوندي به، برش پلاٽنگ ڪوٽنگ جي ٿلهي تائين محدود هوندي آهي ۽ ڇڪڻ جو خطرو هوندو آهي، ۽ ٻئي طريقا ڌاتو کي مرمت ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا آهن، جيڪي ”سخت کان سخت“ تعلق کي تبديل نٿا ڪري سگهن.مختلف قوتن جي گڏيل عمل جي تحت، اهو اڃا تائين ٻيهر لباس جو سبب بڻجندو.

معاصر مغربي ملڪ اڪثر ڪري پوليمر جامع مواد استعمال ڪندا آهن مرمت جي طريقن جي طور تي انهن مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ.مرمت لاء پوليمر مواد جي درخواست ويلڊنگ حرارتي دٻاء تي اثر انداز نٿو ڪري، ۽ مرمت جي ٿولهه محدود ناهي.ساڳي ئي وقت، مصنوعات ۾ ڌاتو مواد سامان جي اثر ۽ کمپن کي جذب ڪرڻ جي لچڪ نه آهي، ٻيهر لباس جي امڪان کان بچڻ، ۽ سامان جي اجزاء جي خدمت جي زندگي کي وڌائڻ، ادارن لاء تمام گهڻو وقت بچائيندو آهي ۽ وڏي اقتصادي قدر پيدا ڪرڻ.
(1) غلطي جو رجحان: موٽر ڳنڍيل ٿيڻ کان پوء شروع نه ٿي سگھي

سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① اسٽيٽر وائنڊنگ وائرنگ جي غلطي - وائرنگ چيڪ ڪريو ۽ غلطي کي درست ڪريو.

② اوپن سرڪٽ ۾ اسٽيٽر وائنڊنگ، شارٽ سرڪٽ گرائونڊنگ، اوپن سرڪٽ ان وائنڊنگ ۾ زخم روٽر موٽر - فالٽ پوائنٽ کي سڃاڻو ۽ ان کي ختم ڪريو.

③ اضافي لوڊ يا اسٽيڪ ٽرانسميشن ميڪانيزم - ٽرانسميشن ميڪانيزم ۽ لوڊ چيڪ ڪريو.

④ زخم روٽر موٽر جي روٽر سرڪٽ ۾ اوپن سرڪٽ (برش ۽ سلپ رنگ جي وچ ۾ خراب رابطو، ريوسٽٽ ۾ کليل سرڪٽ، ليڊ ۾ خراب رابطو، وغيره) - اوپن سرڪٽ پوائنٽ جي سڃاڻپ ڪريو ۽ ان جي مرمت ڪريو.

⑤ پاور سپلائي وولٹیج تمام گھٽ آھي - سبب چيڪ ڪريو ۽ ان کي ختم ڪريو.

⑥ پاور سپلائي مرحلو نقصان - سرڪٽ کي چيڪ ڪريو ۽ ٽن مرحلن کي بحال ڪريو.

(2) غلطي جو رجحان: موٽر جو گرمي پد تمام گهڻو وڌي وڃڻ يا سگريٽ نوشي

سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① اوور لوڊ ٿيل يا تمام گهڻو شروع ٿيو - لوڊ گھٽايو ۽ شروع ٿيڻ جو تعداد گھٽايو.

② آپريشن دوران مرحلو نقصان - سرڪٽ چيڪ ڪريو ۽ ٽن مرحلن کي بحال ڪريو.

③ اسٽيٽر وائنڊنگ وائرنگ جي غلطي - وائرنگ چيڪ ڪريو ۽ ان کي درست ڪريو.

④ اسٽيٽر وائنڊنگ گرائونڊ ٿيل آهي، ۽ موڙ يا مرحلن جي وچ ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ آهي - گرائونڊنگ يا شارٽ سرڪٽ جي جڳهه کي سڃاڻي ۽ ان جي مرمت ڪريو.

⑤ ڪيج روٽر وائنڊنگ ٽوڙيو - روٽر مٽايو.

⑥ زخم روٽر وائنڊنگ جي گم ٿيل مرحلي جي آپريشن - فالٽ پوائنٽ جي سڃاڻپ ڪريو ۽ ان جي مرمت ڪريو.

⑦ اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ رگڙ - بيئرنگ ۽ روٽر کي خراب ڪرڻ، مرمت يا تبديل ڪرڻ لاء چيڪ ڪريو.

⑧ خراب وينٽيليشن - چيڪ ڪريو ته وينٽيليشن اڻ رڪاوٽ آهي.

⑨ وولٹیج تمام گھڻو يا تمام گھٽ - سبب چيڪ ڪريو ۽ ان کي ختم ڪريو.

(3) غلطي جو رجحان: گھڻي موٽر وائبريشن

سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① غير متوازن روٽر - ليولنگ ​​بيلنس.

② غير متوازن پللي يا موڙيندڙ شافٽ ايڪسٽينشن - چيڪ ڪريو ۽ درست ڪريو.

③ موٽر لوڊ محور سان جڙيل نه آهي - چيڪ ڪريو ۽ يونٽ جي محور کي ترتيب ڏيو.

④ موٽر جي غلط تنصيب - انسٽاليشن ۽ بنياد اسڪرو چيڪ ڪريو.

⑤ اوچتو اوور لوڊ - لوڊ گھٽايو.

(4) غلطي جو رجحان: آپريشن دوران غير معمولي آواز
سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ رگڙ - بيئرنگ ۽ روٽر کي خراب ڪرڻ، مرمت يا بدلائڻ لاءِ چيڪ ڪريو.

② خراب ٿيل يا ناقص سڻڪ ٿيل بيئرنگ - بيرنگ مٽايو ۽ صاف ڪريو.

③ موٽر فيز جي نقصان جو آپريشن - اوپن سرڪٽ پوائنٽ چيڪ ڪريو ۽ ان جي مرمت ڪريو.

④ بليڊ سان ٽڪرائجڻ - چيڪ ڪريو ۽ خرابين کي ختم ڪريو.

(5) غلطي جو رجحان: موٽر جي رفتار تمام گهٽ آهي جڏهن لوڊ هيٺ

سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① پاور سپلائي وولٹیج تمام گھٽ آھي - پاور سپلائي وولٹیج چيڪ ڪريو.

② اضافي لوڊ - لوڊ چيڪ ڪريو.

③ ڪيج روٽر وائنڊنگ ٽوڙيو - روٽر مٽايو.

④ وائنڊنگ روٽر وائر گروپ جي ھڪڙي مرحلي جو ناقص يا منقطع رابطو - برش جو پريشر چيڪ ڪريو، برش ۽ سلپ رِنگ جي وچ ۾ رابطو ۽ روٽر وائنڊنگ.
(6) غلطي جو رجحان: موٽر ڪيسنگ لائيو آهي

سبب ۽ سنڀالڻ جا طريقا هن ريت آهن.

① خراب گرائونڊنگ يا اعلي گرائونڊنگ مزاحمت - ضابطن جي مطابق گرائونڊ تار کي ڳنڍيو خراب گرائونڊنگ فالٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ.

② ونڊ نم آهن - سڪي وڃڻ جو علاج ڪيو وڃي ٿو.

③ موصليت کي نقصان، ليڊ جو ٽڪر – موصليت جي مرمت لاءِ ڊيپ پينٽ، ليڊز کي ٻيهر ڳنڍيو.9.2.4 موٽر آپريٽنگ طريقا

① ڌار ڪرڻ کان اڳ، موٽر جي مٿاڇري تي مٽيءَ کي اُڙڻ لاءِ ڪمپريس ٿيل هوا استعمال ڪريو ۽ ان کي صاف ڪريو.

② موٽر ڌار ڪرڻ لاءِ ڪم ڪندڙ جڳھ چونڊيو ۽ سائيٽ جي ماحول کي صاف ڪريو.

③ برقي موٽر جي ساخت جي خاصيتن ۽ سار سنڀال جي ٽيڪنيڪل گهرجن سان واقف.

④ ڌار ڪرڻ لاءِ ضروري اوزار (خاص اوزار سميت) ۽ سامان تيار ڪريو.

⑤ موٽر جي آپريشن ۾ نقصن کي وڌيڪ سمجھڻ لاءِ، جيڪڏهن حالتن جي اجازت هجي ته ان کي جدا ڪرڻ کان اڳ هڪ انسپيڪشن ٽيسٽ ڪرائي سگهجي ٿي.انهي جي پڇاڙيء ۾، موٽر کي لوڊ سان جانچيو ويندو آهي، ۽ گرمي، آواز، کمپن ۽ موٽر جي هر حصي جي ٻين حالتن کي تفصيل سان جانچيو ويندو آهي.وولٹیج، موجوده، رفتار، وغيره پڻ آزمائيا ويا آهن.ان کان پوء، لوڊ منقطع ڪيو ويو آهي ۽ هڪ الڳ نه-لوڊ انسپيڪشن ٽيسٽ منعقد ڪئي وئي آهي ان کي ماپڻ لاءِ نه- لوڊ ڪرنٽ ۽ نه- لوڊ نقصان، ۽ رڪارڊ ڪيا ويندا آهن.سرڪاري اڪائونٽ “مڪينيڪل انجنيئرنگ ادب”، انجنيئر جي گئس اسٽيشن!

⑥ بجلي جي فراهمي کي بند ڪريو، موٽر جي ٻاهرين وائرنگ کي هٽايو، ۽ رڪارڊ رکو.

⑦ موٽر جي موصليت جي مزاحمت کي جانچڻ لاءِ مناسب وولٽيج ميگوهميٽر چونڊيو.موٽر جي موصليت جي تبديلي جي رجحان ۽ موٽر جي موصليت جي حالت کي طئي ڪرڻ لاء آخري سار سنڀال جي دوران ماپيل موصليت جي مزاحمت جي قيمتن جو مقابلو ڪرڻ لاء، مختلف درجه حرارت تي ماپيل موصليت جي مزاحمتي قدرن کي ساڳئي درجه حرارت تي تبديل ڪيو وڃي، عام طور تي 75 ℃ ۾ تبديل ڪيو وڃي.

⑧ جذب جي تناسب کي جانچيو K. جڏهن جذب جي تناسب K>1.33، اهو ظاهر ڪري ٿو ته موٽر جي موصليت نمي کان متاثر نه ٿيو آهي يا نمي جو درجو سخت ناهي.پوئين ڊيٽا سان مقابلو ڪرڻ لاء، اهو پڻ ضروري آهي ته ڪنهن به درجه حرارت تي ماپيل جذب تناسب کي ساڳئي درجه حرارت ۾ تبديل ڪيو وڃي.

9.2.5 برقي موٽرن جي سار سنڀال ۽ مرمت

جڏهن موٽر هلندي هجي يا خراب ٿي رهي هجي، ته موٽر جي محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ بروقت نقص کي روڪڻ ۽ ختم ڪرڻ لاءِ چار طريقا آهن، يعني ڏسڻ، ٻڌڻ، بوءَ ۽ ڇهڻ.

(1) ڏس

ڏسو ته موٽر جي آپريشن دوران ڪي غير معمولي شيون آهن، جيڪي خاص طور تي هيٺين حالتن ۾ ظاهر ٿيندا آهن.

① جڏهن اسٽيٽر وائننگ شارٽ سرڪٽ ٿئي ٿي، موٽر مان دونھون نظر اچي سگھي ٿو.

② جڏهن موٽر سخت اوور لوڊ ٿئي ٿي يا فيز ختم ٿي وڃي ٿي، ته رفتار سست ٿي ويندي ۽ هڪ وڏو ”بجندڙ“ آواز هوندو.

③ جڏهن موٽر عام طور تي هلندي آهي، پر اوچتو بند ٿي ويندي آهي، چمڪندڙ ڪنيڪشن تي ظاهر ٿي سگهي ٿو؛فيوز ڦاڙڻ يا جزو جي ڦاسي وڃڻ جو واقعو.

④ جيڪڏهن موٽر زور سان وائبرٽ ٿئي ٿي ته اهو ٿي سگهي ٿو ٽرانسميشن ڊيوائس جي جمنگ، موٽر جي خراب فڪسيشن، لوز فائونڊيشن بولٽس وغيره.

⑤ جيڪڏهن موٽر جي اندروني رابطن ۽ ڪنيڪشنن تي بي رنگ، جلن جا نشان ۽ تماڪ جا داغ آهن، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ٿي سگهي ٿو مقامي حد کان وڌيڪ گرم ٿيڻ، ڪنيڪٽر جي ڪنيڪشن تي خراب رابطو، يا سڙيل وائننگ.

(2) ٻڌو

موٽر کي عام آپريشن دوران هڪ يونيفارم ۽ هلڪو ”بجندڙ“ آواز ڇڏڻ گهرجي، بغير ڪنهن شور يا خاص آواز جي.جيڪڏهن تمام گهڻو شور خارج ٿئي ٿو، بشمول برقياتي مقناطيسي شور، بيئرنگ شور، وينٽيليشن شور، ميڪيڪل رگڙ شور، وغيره، اهو ٿي سگهي ٿو اڳڀرائي يا خرابي جو رجحان.

① برقي مقناطيسي شور لاءِ، جيڪڏهن موٽر تيز ۽ ڳرو آواز خارج ڪري ٿي، ته ان جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا.

هڪاسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ هوا جو خال اڻ برابر آهي، ۽ آواز بلند ۽ گهٽ آوازن جي وچ ۾ ساڳئي وقفي واري وقت سان اونچائي کان گهٽ ڏانهن وڌندو آهي.اهو بيئرنگ ويئر جي ڪري ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري اسٽيٽر ۽ روٽر مرڪوز نه آهن.

ب.ٽي مرحلو موجوده غير متوازن آهي.اهو غلط گرائونڊنگ، شارٽ سرڪٽ، يا ٽن مرحلن واري وائننگ جي خراب رابطي جي ڪري آهي.جيڪڏهن آواز تمام ٿلهو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته موٽر سختي سان اوورلوڊ ٿيل آهي يا فيز کان ٻاهر هلندڙ آهي.

ج.لوهي لوهه جو ٿلهو.آپريشن دوران موٽر جي وائبريشن لوهه جي ڪور جي فڪسنگ بولٽس کي ٿلڻ جو سبب بڻائي ٿي، جنهن جي ڪري لوهه جي ڪور جي سلڪون اسٽيل شيٽ کي ٿلهو ۽ شور خارج ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

② بيئرنگ شور لاءِ، ان کي موٽر آپريشن دوران بار بار مانيٽر ڪيو وڃي.مانيٽرنگ جو طريقو اهو آهي ته اسڪرو ڊرايور جي هڪ پڇاڙي کي بيئرنگ جي چڙهندڙ علائقي جي خلاف دٻايو وڃي، ۽ ٻي پڇاڙي ڪن جي ويجهو هجي ته جيئن بيئرنگ هلڻ جو آواز ٻڌڻ ۾ اچي.جيڪڏهن بيئرنگ عام طور تي هلندي آهي، ته ان جو آواز هڪ لڳاتار ۽ ننڍڙو ”رسٽنگ“ آواز هوندو، جنهن ۾ اوچائي يا ڌاتو جي رگڻ واري آواز ۾ ڪنهن به قسم جي ڦيرڦار کان سواءِ.جيڪڏهن هيٺيون آواز اچي وڃن ته ان کي غير معمولي سمجهيو ويندو آهي.

هڪجڏهن بيئرنگ هلندي آهي ته ”چڪڻ“ جو آواز هوندو آهي، جيڪو هڪ ڌاتو رگڙ وارو آواز هوندو آهي، عام طور تي بيئرنگ ۾ تيل جي کوٽ سبب ٿيندو آهي.بيئرنگ کي جدا ڪيو وڃي ۽ مناسب مقدار ۾ چکڻ واري گريس سان شامل ڪيو وڃي.

ب.جيڪڏهن ڪو ”ڪرڻ“ جو آواز آهي، ته اهو آواز آهي جيڪو ٺهيل هوندو آهي جڏهن بال گھمندو آهي، عام طور تي چکڻ واري گريس جي سڪي وڃڻ يا تيل جي کوٽ سبب ٿيندو آهي.مناسب مقدار ۾ تيل شامل ڪري سگھجي ٿو.

ج.جيڪڏهن ڪو ”ڪلڪ ڪرڻ“ يا ”ڪرڻ“ جو آواز آهي، ته اهو آواز آهي جيڪو بيرنگ ۾ بال جي بي ترتيب حرڪت سان پيدا ٿئي ٿو، جيڪو بيرنگ ۾ بال جي نقصان يا موٽر جي ڊگهي استعمال جي ڪري ٿئي ٿو. , ۽ سڻڀ جي سڪي وڃڻ.

③ جيڪڏھن ٽرانسميشن ميڪانيزم ۽ ھلندڙ ميکانيزم ھلندڙ آوازن جي بجاءِ مسلسل نڪرندا آھن، انھن کي ھيٺين طريقن سان سنڀالي سگھجي ٿو.

هڪوقتي طور تي "پاپنگ" آواز اڻ برابر بيلٽ جوڑوں جي سبب آهن.

ب.وقفي وقفي سان ”ٿمپنگ“ جو آواز شافٽ جي وچ ۾ لوز ڪپلنگ يا پللي جي ڪري ٿئي ٿو، ان سان گڏوگڏ ڳريل چابيون يا ڪن ويز.

ج.اڻ برابري ٽڪراءُ جو آواز ونڊ بليڊن جي پنن جي ڍڪ سان ٽڪرائڻ سبب ٿئي ٿو.
(3) بوءِ

موٽر جي بوءَ سان، نقصن کي به سڃاڻي سگهجي ٿو ۽ روڪي سگهجي ٿو.جيڪڏهن هڪ خاص رنگ جي بو ملي ٿي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته موٽر جي اندروني درجه حرارت تمام گهڻي آهي؛جيڪڏهن هڪ مضبوط جلي يا جلندڙ گند ملي ٿي، اهو ٿي سگهي ٿو ته موصليت جي پرت جي ڀڃڪڙي يا واء جي جلن جي ڪري.

(4) ڇڪڻ

موٽر جي ڪجهه حصن جي گرمي پد کي ڇڪڻ پڻ خرابي جي سبب جو اندازو لڳائي سگھي ٿو.حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ، هٿ جي پٺيءَ کي استعمال ڪيو وڃي موٽر جي ڇت ۽ بيرنگ جي ڀرپاسي وارن حصن کي ڇهڻ وقت.جيڪڏهن درجه حرارت جي غير معموليات مليا آهن، اتي ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا.

① خراب وينٽيليشن.جيئن ته فين جي لاتعلقي، بلاڪ ٿيل وينٽيليشن ڊڪٽس، وغيره.

② اوور لوڊ.اسٽيٽر وائنڊنگ جي گھڻي ڪرنٽ ۽ اوور گرم ٿيڻ سبب.

③ شارٽ سرڪٽ جي وچ ۾ اسٽيٽر وائنڊنگز يا ٽي مرحلو موجوده عدم توازن.

④ بار بار شروع ڪرڻ يا بريڪ لڳائڻ.

⑤ جيڪڏهن بيئرنگ جي چوڌاري گرمي پد تمام گهڻي آهي، اهو ٿي سگهي ٿو بيئرنگ جي نقصان يا تيل جي کوٽ سبب.